現(xiàn)在對(duì)于金屬的加工工藝，在這個(gè)領(lǐng)域的公司都在爭(zhēng)分奪秒進(jìn)行研發(fā)，致力于研發(fā)出更加高效低成本的金屬加工工藝。今天要說(shuō)的半固態(tài)壓鑄就是很典型一種金屬加工工藝。

在液態(tài)金屬的凝固過(guò)程中進(jìn)行強(qiáng)烈的攪拌，使普通鑄造易于形成的樹(shù)枝晶網(wǎng)絡(luò)骨架被打碎而形成分散的顆粒狀組織形態(tài)，從而制成半固態(tài)金屬液，然后將其壓鑄成坯料或鑄件。這就是半固態(tài)壓鑄，日本設(shè)立了金屬半固態(tài)加工開(kāi)發(fā)研究公司。半固態(tài)鑄造技術(shù)的應(yīng)用在國(guó)外已逐步成為各先進(jìn)工業(yè)國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域，并被專(zhuān)家學(xué)者稱(chēng)為世紀(jì)新一代新興的金屬成形技術(shù)。

經(jīng)過(guò) 多年的研究和開(kāi)發(fā)，目前，鋁、鎂合金半固態(tài)鑄造技術(shù)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已進(jìn)入工業(yè)應(yīng)用的成長(zhǎng)期。國(guó)外的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)表明，汽車(chē)工業(yè)中轎車(chē)、輕型車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、泵體、轉(zhuǎn)向器殼體、閥體、一些懸掛支架件和輪轂等高強(qiáng)度、高致密度、高可靠性要求的鑄件，采用半固態(tài)鑄造技術(shù)成形可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的低成本高產(chǎn)出及高質(zhì)量。所以我們不難看出來(lái)半固態(tài)壓鑄已經(jīng)是個(gè)非常成熟的技術(shù)了。

半固態(tài)鑄造與普通液態(tài)鑄造相比具有許多明顯的特點(diǎn)：鑄件的凝固收縮減小，鑄件尺寸精度高、外觀(guān)質(zhì)量好，減少了機(jī)械加工量，甚至可以得到無(wú)機(jī)械加工余量鑄件;消除了常規(guī)鑄件中的柱狀晶和粗大樹(shù)枝晶，鑄件組織細(xì)小、致密，分布均勻，不存在宏觀(guān)偏析;金屬充型平穩(wěn)、無(wú)湍流、無(wú)飛濺，而且充型溫度低，延長(zhǎng)模具壽命;簡(jiǎn)化鑄造工序，降低能耗，改善勞動(dòng)條件，由于凝固速度快，生產(chǎn)率高;提高鑄件力學(xué)性能。

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